대표적인 자동차용 티타늄 합금 부품으로는 TiAl을 소재로 한 터빈 차저의 로터 블레이드, Ti-6A1-4V 합금을 소재로 한 커넥팅 로드, 밸브 등이 있다. 최근에는 엔진 밸브 및 배기용 저가형 티타늄 합금 개발이 진전되고 있다. 특히 오토바이 배기 시스템(머플러)에 티타늄 합금에 대한 수요가 증가함에 따라 저가형 배기 시스템용 합금 개발이 점점 더 대중화되고 있습니다.
티타늄 합금을 사용하여 자동차 밸브를 만드는 것은 무게를 줄이고 서비스 수명을 연장할 뿐만 아니라 신뢰성이 높고 연료를 절약할 수 있습니다.
경주용 자동차와 스포츠카에서 가장 널리 사용되는 티타늄 부품은 일반적으로 Ti-6A1-4V 합금으로 만들어진 밸브 시트입니다.
티타늄 합금을 사용하여 커넥팅 로드를 제조하는 것은 엔진 무게를 줄이고 성능을 크게 향상시키는 가장 효과적인 방법입니다. 커넥팅로드에 사용되는 주요 재료는 Ti-6A1-4V입니다.
일반 자동차에 사용되는 강철 스프링에 비해 티타늄 스프링은 가볍고 내식성이 우수합니다. 자동차 서스펜션 스프링 제조업체의 비용 및 부품 조립 요구 사항을 충족하기 위해 티타늄 합금이 개발되었습니다. 이 소재는 항공 분야에 사용되는 티타늄 합금 스프링의 우수한 성능을 유지하고 비용을 크게 절감합니다.
티타늄 머플러의 무게는 5~6kg에 불과해 스테인레스 스틸이나 다른 머플러보다 훨씬 가볍고 작동이 쉽습니다.
티타늄은 엔진 부품, 드라이브 기어 트레인 부품, 서스펜션 시스템 및 구조 부품을 포함하여 무게를 크게 줄이고 내구성을 향상시키기 위해 다른 형태의 차량 부품에 사용될 수 있습니다. 쇼크 업소버 센터로드, 매달린 이어 너트 및 볼트, 제어봉, 패스너, 피동 샤프트, 기어 브래킷, 도어 돌출 빔, 브레이크 캘리퍼 피스톤, 엔진 커넥팅로드, 핀 볼트, 밸브, 밸브 스프링 및 시트 등
다양한 유형의 패스너의 경우 강철 대신 티타늄을 사용할 수 있습니다. 티타늄 패스너는 미래의 경량 운송 차량에 실현 가능하거나 필요합니다.
