자동차 머플러의 작동 원리
1, 음향 간섭의 원리:
자동차 머플러의 배기관은 일반적으로 길이가 다른 두 개의 파이프로 구성되며 분리 된 다음 교차합니다. 두 파이프 사이의 길이 차이가 차량에 의해 방출되는 음파의 파장의 절반에 해당하기 때문에 두 개의 음파가 교차점에서 겹치면 간섭이 발생합니다. 이 간섭으로 인해 음파가 서로를 취소하여 사운드 강도를 약화시키고 사운드를 줄여 노이즈 감소 효과를 달성합니다.
2 princip 에너지 흡수 원리 ：
저항성 소음기: 저항성 소음기는 다공성 흡음 재료(예: 유리 섬유, 강철 섬유, 석면 등)를 사용하여 소리 에너지를 흡수합니다. 음파가 저항성 머플러에 들어가면 흡음재의 기공과 마찰하여 소리 에너지를 열에너지로 변환하고 소산시켜 소음을 줄입니다. 저항성 머플러는 고주파 소음에 대한 억제 효과는 좋으나 저주파 소음에 대한 소음 저감 성능은 상대적으로 좋지 않습니다. 저항성 머플러 : 저항성 머플러는 배관 단면의 급격한 변화 등의 구조를 통해 음파의 임피던스를 변화시킵니다. 또는 공진 공동으로 인해 전파 중에 음파가 반사 및 간섭됩니다. 이러한 반사 및 간섭은 음파 에너지의 감쇠를 유발하여 소음 감소 목적을 달성할 수 있습니다. 저항성 머플러는 저주파 소음에 대한 소음 감소 효과가 좋습니다.
3, 복합 소음 감소 원리:
실제 응용 분야에서 자동차 머플러는 두 가지 유형의 소음 감소 방법으로 저항과 저항을 결합하는 복합 소음 감소 원리를 채택하는 경우가 많습니다. 이 복합 머플러는 음파를 동시에 흡수하고 반사할 수 있으며, 소음 감소 주파수 대역이 더 넓고 소음 감소 효과가 더 좋습니다.
4、 기타 특별 원칙：
위의 원리 외에도 마이크로 홀 노이즈 감소 원리, 압력 감소 및 확장 노이즈 감소 원리 등과 같은 자동차 머플러에 적용되는 특별한 소음 감소 원칙도 있습니다. 시나리오 및 소음 특성.
요약하면, 자동차 머플러의 작동 원리는 음파 간섭 및 에너지 흡수의 원리를 기반으로 하며, 이는 다양한 소음 감소 방법 및 구조를 통해 작동 중 자동차 엔진에서 발생하는 소음을 감소시킵니다. 실제 적용에서는 특정 소음원, 소음 주파수 특성, 환경 조건 등의 요소를 종합적으로 고려하여 적합한 머플러 유형 및 구조를 선택해야 합니다.
