작동 원리배기 매니폴드세심한 설계를 통해 배기 저항을 줄이고 실린더 간 상호 간섭을 제거하여 엔진의 배기가스 배출 효율을 획기적으로 향상시키는 것입니다.
설계 목표: 배기 매니폴드의 주요 설계 목표는 실린더 사이의 배기 가스를 효과적으로 격리하는 것입니다. 각 실린더의 배기가스가 독립적이고 원활하게 배출될 수 있도록 함으로써, 실린더 사이의 배기가스 간섭으로 인해 배기가스가 막히는 것을 방지합니다. 이는 배기 저항을 감소시킬 뿐만 아니라 엔진 출력과 효율성을 향상시키는 데에도 도움이 됩니다.
구조적 특징:배기 매니폴드일반적으로 여러 개의 분기가 포함되어 있으며 각 분기는 엔진의 하나 또는 두 개의 실린더에 해당합니다. 이러한 분기는 배기 가스의 원활한 흐름과 최소한의 방해를 보장하도록 세심하게 설계되고 최적화되었습니다. 동시에 각 실린더의 배기 저항의 균형을 유지함으로써 전체 배기 시스템의 원활한 작동과 효율적인 성능이 보장됩니다.
시스템 통합: 배기 매니폴드는 전체 배기 시스템의 중요한 부분으로 배기관, 촉매 변환기, 머플러 등의 구성 요소와 밀접하게 연결되어 있습니다. 실린더 내의 배기가스가 배출되면 먼저 실린더로 들어갑니다.배기 매니폴드, 배기관을 통해 촉매변환기와 머플러로 유입되어 최종적으로 차량 밖으로 배출됩니다. 전체 시스템이 함께 작동하여 효과적인 배기가스 배출을 보장할 뿐만 아니라 차량 운행 중 환경 오염과 소음을 줄입니다.
